2004年8月3日，驕陽(yáng)似火，在重慶建設(shè)·雅馬哈先進(jìn)的成車(chē)生產(chǎn)線上，正舉辦著熱鬧非凡的YB125“天騏”新車(chē)下線儀式。建設(shè)集團(tuán)副總經(jīng)理邱林，日本YAMAHA董事鈴木涉，重慶建設(shè)·雅馬哈總經(jīng)理渥美一政為新下線的首輛紅色天騏車(chē)剪彩。參加下線儀式的還有來(lái)自各行業(yè)媒體的記者和優(yōu)秀配套廠家代表、經(jīng)銷商代表。嘉賓們還在車(chē)身上簽名留念，這激動(dòng)人心的一刻會(huì)被永久珍藏。也意味著，生產(chǎn)線上源源不斷裝配的凝聚建雅人心血的天騏車(chē)會(huì)從這一刻走向四面八方。
這是一款天劍YBR125的姊妹車(chē)，她繼承了YBR125發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良品質(zhì)，噪音和震動(dòng)幅度小，耗油量少，操作簡(jiǎn)、穩(wěn)定性高的優(yōu)點(diǎn)，而更在價(jià)格上平易近人?！疤祢U”將更能為客戶提供低價(jià)高質(zhì)的產(chǎn)品。當(dāng)初在策劃產(chǎn)品理念的時(shí)候就是專門(mén)針對(duì)體格健壯的體力勞動(dòng)者的車(chē)型，它有更方便載物的平坦座位和貨架，堅(jiān)固的外觀及其他更適合中國(guó)道路的設(shè)計(jì)。
自2002年11月天劍YBR125成功推出，中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)掀起了一陣天劍熱潮。重慶建設(shè)雅馬哈終于放下“高貴”身段，開(kāi)始進(jìn)軍中低檔車(chē)型，這無(wú)疑給低迷而混亂的摩托車(chē)市場(chǎng)注入了一劑強(qiáng)心針，用更少的錢(qián)買(mǎi)更好的產(chǎn)品和服務(wù)。天劍的成功正是這種策略所帶來(lái)的嶄新局面。而重慶建設(shè)雅馬哈人也經(jīng)過(guò)十年磨劍，在管理、技術(shù)、制造等方面都遙遙領(lǐng)先于同行業(yè)時(shí)，依然保持著以“創(chuàng)造理想、希望和感動(dòng)”的理念。我們相信，“天騏”的面市，也將是重慶建設(shè)·雅馬哈創(chuàng)造更高輝煌的開(kāi)始。
